1000 Race : Coup d’envoi de la saison 2026 !
Ma première course en solitaire en IMOCA part ce dimanche ! ⤵️
Notre bateau flotte à nouveau ! 🛟
Il s’est passé BEAUCOUP de choses ces dernières semaines, mais commençons par le début : notre bateau flotte ! Après trois longs mois de labeur, Théophile a retrouvé son élément. D’abord sans quille, puis avec la quille mais sans le mât, puis enfin avec son mât… et ensuite la bôme, les dérives, les voiles, les capteurs en tête de mât, les drisses et tout le gréement courant.
Le puzzle est aussi long à remonter qu’à démonter, ce qui est finalement assez unique pour un puzzle (soit dit en passant).
Au bout d’une semaine de réassemblage, le bateau était enfin prêt à retourner naviguer. Merci à toute l’équipe qui a travaillé d’arrache-pied !
Découvrez notre 3e chronique : La Fourmilière 🐜
La fin du chantier est un tournant dans l’année. C’est à cette occasion qu’on a sorti le troisième épisode de nos joyeuses chroniques : La Fourmilière. Une nouvelle vidéo signée de nos deux artistes préférés : Lou-Kévin Roquais et Coline Béal.
Vous comprendrez pourquoi elle s’appelle comme ça en la regardant…
⚠️ Attention si vous êtes myrmécophobe (nouveau mot : peur des fourmis) ou plus largement entomophobe (nouveau mot : peur des insectes) il est préférable de passer votre chemin.
Cliquez sur la vignette pour regarder la vidéo ⤵️
Merci B2P 🧩!
La fin du chantier marque aussi le début des navigations — et après tout, c’est pour ça qu’on est là ! Les premiers à en profiter ont été nos amis de chez B2P, soutiens de la première heure du projet.
B2P, à la base, c’est le transport routier et la logistique terrestre. Autant dire… une autre culture ! Ils sponsorisent depuis 10 ans des teams du championnat de France de… camions sur circuit. Et oui, ça existe. Autant vous dire que les bateaux à voile, c’était loin de leur univers.
Et pourtant, parce que les valeurs du projet et la mission de Café Joyeux leur ont plu, ils ont fait ce petit saut dans l’inconnu pour embarquer à bord de notre beau bateau jaune.
On était ravis de les accueillir, avec leurs invités, pour une première journée de partage à bord du bateau. On a eu du mal à passer la seconde 🥁en raison du manque de vent (entre nous, ça reste le grand problème des bateaux à voiles) mais je crois que tout le monde était quand même super content !
B2P fêtera ses 20 ans en juin à Cavaillon (Vaucluse). J’en serai !
Et peu après, on les embarquera pour une deuxième journée de navigation à Marseille, en espérant que le vent soit de la partie cette fois… En tout cas, un grand merci à eux pour leur soutien !
Mes premiers entraînements en solitaire ! 🏋️
Le timing est assez serré car je prendrai dimanche le départ de la 1000 Race (voir plus bas). Ces dernières semaines, j’ai donc essayé de m’entraîner le plus possible en solitaire.
Grâce aux deux transatlantiques de l’année dernière, j’ai appris à connaître le bateau. L’idée est maintenant de l’apprivoiser en solitaire, c’est-à-dire… sans Simon. Et c’est quand il descend du bateau qu’on se rend compte de tout ce que ça fait un Simon !
Quand il est là, les sacs pèsent moins lourd, les voiles se matossent plus vite. Quand j’affale une voile à l’avant, elle descend toute seule à la bonne vitesse. Les manivelles tournent plus facilement (voire toutes seules parfois). Et je n’oublie jamais rien, puisqu’il y a toujours cette petite voix pour me rappeler de descendre le safran, de libérer la rotation de mât ou de me dire “STOP” quand je fais une bêtise. Dire qu’il me manque est un doux euphémisme !
Alors pour apprendre des meilleurs, j’ai descendu mon carnet d’adresses pour voir qui pouvait me donner des cours particuliers de voile : « IMOCA en solitaire, from 0 to 1 ».
Et c’est ainsi que Tanguy Le Turquais est venu me transmettre ses conseils de vieux loup de mer. À l’inverse d’un Simon, Tanguy n’a rien fait. Il est juste venu avec un chronomètre… et une tonne de conseils et d’astuces. On a bien rigolé, bien transpiré (surtout moi) — et surtout, ça m’a donné un peu de confiance en moi ! Et de la confiance il en faut pour envoyer un spi de presque 400m2 en solitaire. Mais pas trop, car en IMOCA l’humilité reste la mère de toute vertu. On y reviendra.
On a profité de cette belle météo d’avril pour faire une nouvelle banque d’images photo et vidéo devant la caméra et le drone de Martin Kéruzoré (une autre légende de la course à pied). On a hâte de vous montrer les images, mais je peux vous dire que j’ai donné de ma personne ! Voyez plutôt :
Port-La-Forêt nous voilà ! 🤺
Comme un symbole de cet apprentissage accéléré, j’ai amené lundi le bateau à Port-La-Forêt en solitaire au départ de notre première course cette année : la 1000 Race qui partira ce dimanche.
J’ai profité de ce convoyage pour faire une boucle de 24h, qui fut ma première vraie navigation en solitaire, en tête à tête avec mon bateau. Et devinez quoi, ça s’est super bien passé. Le vent était timide, une brume de fin de journée s’est levée d’un coup, le soleil s’est couché sur une mer calme, le bateau glissait sur l’eau, et moi j’ai versé une petite larme en me disant qu’après tout, mes histoires de bateau se goupillaient quand même pas trop mal et que j’avais beaucoup de chance.
J’en profite pour remercier l’équipe pour leur super travail car si tout marche parfaitement à bord pour moi, c’est parce que d’autres travaillent dur pour le mettre au point ! On ne le répètera jamais assez : la voile en solitaire est un sport d’équipe.
Départ de la 1000 Race dimanche ! 🏁
Première échéance de la saison : le départ de 1000 Race sera donné ce dimanche. Toutes les informations sont à retrouver sur le site de la course.
Après un échauffement vendredi sous la forme de runs de vitesse (sur le même principe que sur le Défi Azimut), nous serons lâchés dimanche pour le départ de la vraie course à 12h précises. Le départ sera retransmis en direct sur YouTube sur la chaîne de la course.
La cartographie sera ensuite accessible ICI.
C’est un vrai galop d’essai qui arrive assez vite dans la saison. Si bien que nous ne sommes que 7 concurrents ! Et nous aurons tous le point commun de découvrir notre bateau en solitaire.
Le parcours est une boucle sur mesure qui en théorie doit nous amener jusqu’en Irlande, autour du mythique phare du Fastnet, puis non loin du Cap Finistère. Un grand tour du jardin finalement !
Une fois n’est pas coutume, je serai le seul concurrent sur un bateau sans foils. Mais comptez sur moi : je donnerai le meilleur de moi-même. Sur un malentendu, ça peut passer…
En parlant de ça, on aime souvent tout simplifier. Dans la tête des gens j’ai le bateau le moins rapide de la flotte parce que je n’ai pas de foils. Bien sûr, c’est vrai en moyenne mais on oublie de préciser que si le vent souffle à moins de 10 nœuds, j’ai d’un coup le meilleur bateau à presque toutes les allures. Évidemment cela n’arrive jamais sur des transatlantiques ou des tours du monde. Mais sur ce type de parcours et à cette saison, ça peut jouer. À moi d’en profiter si cela arrive !
Et pour mettre toutes les chances de mon côté, j’ai évidemment fait appel à celui sans qui je n’en serais jamais arrivé là. Lui qui peut, en l’espace de 24h, faire tour à tour oreiller, porte-bonheur, acrobate, conseiller météo, ventriloque, psychologue et parfois même éponge… je parle bien sûr de mon fidèle lapin Jimmy 🐰. Il connaît d’ailleurs très bien le bateau, pour avoir déjà bouclé un Vendée à son bord.
Allez, si on en est à reparler de nos doudous c’est qu’il est temps de rendre l’antenne. Je file recharger mes batteries 🛏️🏃🍗🚲🧘♂️ avant de tout donner sur l’eau à partir de dimanche !
À bientôt pour de nouvelles aventures et le débriefing de la course ! 💛
Nico
