Départ de la Québec - Saint Malo !
Oui, les élections c'est important, mais c'est aussi ce dimanche à 20h qu'on largue les amarres !
Commençons par un peu de poésie et de musique pour nous mettre dans l’ambiance :
Dans son quartier du vieux Québec
Les rues ont l'air d'avoir l'accent
Et l'an deux mille voisine avec
Les maisons grises du vieux temps
(…)
Dans son quartier du vieux Québec,
Quand les toits redeviennent verts,
Quand les enfants ont les pieds secs,
On tourne le dos à l'hiver,
C'est la fête du printemps,
Le grand retour du Saint-Laurent
Joe Dassin
Dans Les Yeux d'Emilie
Tout va bien à Québec !
Depuis trois jours l’équipage est au complet ici à Québec : Tanguy et Cécile nous ont rejoint et nous travaillons tous ensemble à la finalisation des différents préparatifs. Avitaillement, matériel de rechange, organisation et rangement à bord : tous les détails sont désormais réglés. Grâce au travail de Léo, le bateau est de nouveau aux petits oignons pour cette transatlantique !
Avant-hier nous avons pu faire une dernière sortie de rodage afin de tester 2 nouvelles voiles : un grand spi de 200m21 et un gennaker de 105m2. Ce sont deux voiles qu’on devrait être amenés à utiliser assez souvent sur le parcours, c’était donc important de vérifier que tout était en ordre. Surtout, on espère qu’elles nous apporteront un petit coup de boost face aux concurrents !
Par rapport à une transatlantique en solitaire comme la Route du Rhum ou The Transat CIC, je dois avouer que le niveau de stress est radicalement inférieur. Pourquoi ? J’ai rassemblé à bord toutes les compétences nécessaires pour que tout se passe au mieux ! Je peux compter sur Tanguy pour préparer les décisions tactiques et stratégiques; sur Léo pour les réglages fins du bateau et les éventuels pépins techniques du bord; et sur la matière grise et l’esprit de compétition de Cécile. Si bien que je ne sais plus vraiment ce que j’ai à faire dans tout ça ! Est-ce ça, “manager” ? En tous cas c’est un luxe auquel je suis prêt à m’habituer :)
A quelle sauce va-t-on être mangés
Si vous êtes pressés et que vous n’avez pas le temps de lire, ne retenez qu’une seule chose : ca va être le bazar. Et ce, de tout point de vue et à chaque de la course !
Sur la sortie du Saint Laurent (les 3 premiers jours de course) le vent va être très instable. Nous allons partir sous la pluie et dans des orages. Le temps devrait ensuite se dégager mais il y aura très peu de vent jusqu’à la sortie du Saint Laurent. Et surtout beaucoup de courant qui sera parfois de face ! On se tient même prêt à devoir jeter l’ancre pour ne pas reculer par moment. En résumé, il va falloir faire preuve de sens tactique, d’observation, de réactivité … et parfois d’opportunisme. En tous cas, je ne regrette pas ma décision d’être 4 à bord !
Sur la partie océanique jusqu’aux côtes anglaises, c’est assez loin pour vraiment se projeter. Nous devrions avoir du vent favorable, dans le Nord de l’Anticyclone des Açores qui semble bien en place. La question est de savoir si le vent dominant d’Ouest sera perturbé par le passage d’une ou plusieurs dépressions… Le cas échéant, le vent basculerait tantôt au Sud-Ouest et tantôt au Nord-Ouest. Cela nous serait favorable puisqu’on pourrait être au vent de travers (une allure où notre bateau bénéfice d’un avantage par rapport aux autres) plutôt que tirer des bords de grand largue sous spi (où historiquement nous avons eu plus de mal)
Sur la fin, c’est dans trop longtemps pour savoir ! Mais historiquement la tête de flotte “butte” souvent et ralentit à l’arrivée des côtes. Il va donc falloir rester concentré jusqu’au bout.
Statistiquement, nous nous attendons à passer entre 12 et 14 jours en mer ! L’arrivée est donc prévue vers le 13 juillet. Si on met un peu plus de temps, on aura droit aux feux d’artifice de tous les villages nord bretons depuis la mer avec une vue imprenable. On préfèrerait faire la soirée sur les remparts de Saint Malo à attendre les autres, mais ça reste un chouette lot de consolation :)
Comment suivre la course
Aucune retransmission du départ n’est prévue, et je pense que de toute façon vous aurez autre chose à faire à 20h ce dimanche. Nous, non ! C’est pile l’heure à laquelle sera donné le départ de la course (il sera 14h ici à Québec).
La cartographie de la course est disponible ICI, ou en cliquant sur l’image ci-dessous. Bon ce n’est pas la cartographie du siècle d’un point de vue grand public mais elle vous permettra quand même de suivre la course.
Je relaierai du contenu depuis le bord qui sera posté, comme d’habitude, sur ma page Instagram ! Merci à Emilie pour le coup de main.
Allez, rendez-vous à Saint-Malo dans quelques jours !
A bientôt,
Nico
Après avoir fait La Trinité - Les Açores - La Corogne - Saint-Jacques de Compostelle - Barcelone - Paris - Reykjavik - Toronto, le spi a été perdu par la compagnie aérienne du dernier vol pour rejoindre Québec. Pendant 3 jours, il avait tout simplement disparu des écrans radar ! On ne savait pas où il était, et sans aucun levier d’action ! Alors que je me résignais à demander à certains concurrents s’ils n’avaient pas un spi qu’on pouvait leur emprunter sur la course (,et à l’instant même où on commandait une bière de consolation), la voile a finalement été retrouvée à Toronto, puis Montréal. Le précieux bagage a été récupéré fissa par Anne-Claire Le Berre de l’équipage La Boulangère, qui nous l’a apportée jusqu’au bateau. Bref, MERCI ANNE CLAIRE ! On lui a promis de la laisser passer en échange, mais entre nous, on a menti. La priorité, c’était de récupérer le spi.
